消费者购车遭4S店变相加价，加钱改配置才能提车

为了在小排量车购置税优惠政策结束前购车， 长春市民魏先生在今年“十一” 期间购买了某品牌一款标配版轿车。 可他近日提车时发现，经销商给车辆配置了装备，加收3000元钱才能提车。 魏先生质疑经销商趁机强买强卖，变相加价。 而新文化记者调查发现，一些汽车经销商无视消费者知情权，擅自加价加配置售车。

消费者：称遭遇变相加价，不加钱改配置不能提车

今年“十一”，长春市民魏先生在长春一家4S店看中了一款小排量汽车。“经销商说国家对小排量车购置税减半，现在买车可以节省五六千元。”魏先生说，他被经销商的促销宣传打动，当即与对方签了一份购车意向书，缴纳了1000元订金，并且约定年底前提车。之后的两个月时间，魏先生多次给经销商打电话，催问什么时候能提车，得到的答复都是“暂时没车”。

12月11日，魏先生终于等到了经销商通知可以提车的消息，但当他来到4S店，发现车已被更改了配置，CD机换成了导航。他询问销售员，这个导航是赠送的吗？销售员告诉他需要加收3000元。“自从我交了订金，就没人告诉我加价和改东西。”魏先生要求换回原来的CD机，但销售员告诉他，如果换回需加收1200元，不加价就无法提车。

魏先生认为，经销商的做法非常不合理，因为现在这款车非常火，他们就变相加价，强买强卖。“我不买，他们就可以加价卖出去。”魏先生气愤地说。在与经销商协商无效后，只好向报社反映此事。

经销商：想赶上购置税优惠，只能选这一款

“我是出于好意，是为魏先生省钱， 不是强买强卖。”12月12日，新文化记者来到这家4S店，销售总监杨经理的说法让人出乎预料。 杨经理解释称，因为2016年12月31日是购置税减半优惠措施的截止日期， 如果魏先生想今年提车， 就只能现在提车，可以节省6000元购置税。否则现在货源紧张，魏先生可能错过政策优惠期。

杨经理说， 因为这款车全国卖得太火， 每个月厂家都限量供货， 所以顾客都是排队提车。这款车一共有三种配置，依次为标配版、导航版和高配版。 12月份厂家只给这家4S店运来16辆车，现在有40多名顾客等着提车。其中，魏先生当初定的绿色标配版，厂家只运来6辆导航版，现在有5辆车已被排在前面的顾客买走，只剩下这辆导航版车型，因此公司按照订车顺序，给魏先生打电话让他来看车，征求他的意见。

“这次厂家运来的新车都是导航版， 加导航后新车成本比原来贵3000元， 我们没有加价一分钱。 ”杨经理表示，自己可以拆掉导航， 但再单独采购一台CD机，魏先生必须补交1200元差价。

杨经理表示， 如果魏先生不同意购买导航版，只能继续等厂家发货。 至于什么时间运到长春，他也说不准。

考虑一番后， 魏先生最终选择退车。 随后在新文化记者的协调下，杨经理给魏先生退回订金。

记者调查：无视消费者知情权，商家面临违约风险

距离从去年10月1日开始实施的“1.6升及以下排量乘用车购置税减半”政策结束只剩十几天时间。12日，新文化记者走访了长春多家4S店发现，一些热门小排量车都出现消费者扎推买车的现象，有的热门车型供应紧张，让很多业内人士感到担忧。

“有个顾客7月份订的车，11月份才提到车。”某品牌汽车销售总监赵先生介绍，最近两个月光顾小排量车展区的顾客最多，每个月都有30名顾客订车，可由于厂家生产能力不足，导致无车可供。“9月份厂家只运来7辆，10月份5辆，11月份12辆，我们也很着急。”赵先生说，很多顾客都是趁着优惠政策才来买车，4S店只能想办法跟厂家协调解决。

“优惠政策临近到期，经销商为了年底冲业绩，针对小排量车扎堆促销。但如果经销商无法在年底前按时交车，到时政策发生变化，很多冲着优惠政策订车的消费者就会取消订单，导致订单集中取消。”某品牌4S店经理王先生认为，在热销同时，很多经销商隐瞒车辆供应紧张的实情，无视消费者知情权，最终损害的不仅是消费者的利益，自身的声誉也会受损。

消协说法：经销商违约，魏先生有权解除合同

经销商变相加价，是否涉嫌强买强卖？长春市消费者协会秘书长钟萍认为，经销商涉嫌强买强卖的说法还有待商榷，但没有按照约定向魏先生提供合同约定车型的做法，属于违约行为。而事先没有告知魏先生，变相向他多收钱，也存在违约行为。魏先生有权要求经销商解除合同，返还订金。

钟萍提醒，消费者扎堆购车应该注意潜在的风险。首先，签约时应在合同中标明“在2017年1月1日购置税变更前交付”字样，避免经销商在政策变更后推脱责任。其次，有消费者交纳了“定金”，应注意“定金”和“订金”是不同的概念。“定金”指付款的担保，不应超过总价款的20%，一般不可退。如果经销商没有按合同履行供货义务，则应当承担双倍返还定金的责任。

而“订金”一般被视为预付款，为表示诚意，由消费者交付给经销商的一笔款项。双方如果没有另行约定，那么订金可如数退还。

（来源：新文化报）