如何确定车辆损坏可以进行局部修补？

一、汽车的损伤不同，在实际维修中也可以采用不同的修复方式进行：

1、整车喷涂，对整车的表面油漆进行喷涂；

2、整板喷涂，单幅油漆喷涂例如单个车门、单个叶子板等；

3、局部补漆，对于局部损伤的修复方式。

　　整车喷涂示意图

　　整板喷涂示意图

　　局部补漆示意图

二、如何确定损伤可以利用局部补漆的方法修复？

首先应当思考几个问题，这些问题将有助于判定损伤是否可以采取局部修补的方式进行：

1、损坏面积占板面多少？

一般来说属于轻度损伤，轻微损伤的两类才可以采用局部修补的方式进行。

轻度损伤：

1、创面大小在20cm以内；

2、凹陷深度不超过2.5mm凹陷范围在5cm以内。

轻微损伤：

1、创面大小在10cm以内；

2、凹陷深度不超过2.5mm,凹陷范围在5cm以内。

如果损伤处需要进行钣金修理，以上损伤范围相当于钣金以后的损伤范围，有多处损坏，但损坏又相互临近，可以将多出损坏视为一体，损坏面积未超过轻微损伤或轻度损伤的标准，可以参照两个损伤类型。

除以上标准外，最终的喷涂施工面在整个施工过程中，仍有四次会成倍增加：

1、补土（腻子）面积会达到凹陷面积的2倍左右；

2、喷涂底漆面积会达到补土（腻子）面积的2倍左右；达到非凹陷损伤（如划痕）的2倍左右；

3、喷涂底色漆的面积会达到底漆面积的2倍左右；即喷涂底色漆的面积会达到凹陷面积的8倍左右；达到非凹陷损伤（如划痕）的4倍左右；

4、底色漆面积如果已经达到或超过A4纸（20cm*30cm）的面积，则清漆一般需要作整板喷涂；因为清漆除过在C区之外不能作半个板块的喷涂。

2、损坏的部位在汽车的什么部位？

将车不同部位的油漆分为不同区域，大致可以分为四类：A区、B区、C区、D区。

　　A区

常见代表区域：发动机盖、车顶、后箱盖。

局部修补：不适合。

　　B区

常见代表区域：高于并包括保险最高水平线的表面，前、后叶子板，车门饰条以上区域。

局部修补：可以局部修补。

　　C区

常见代表区域：低于立面防撞条的表面、保险立面及下部。

局部修补：可以局部修补。

　　D区

常见代表区域：门槛、立柱等不集中在车表面的喷涂区域。

局部修补：可以局部修补。

小结：位于A区的油漆面一般来讲考虑到喷漆后的色差、美观等因素，不适宜局部修补，常见的局部修补集中在B、C、D区。 

3、车身是什么颜色的油漆？

汽车油漆分为：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒，云母是很薄的一片片的东西，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。

如果损坏的是一浅色高银粉、珍珠颜色的油漆喷涂很多时候不能确保精确地再现一些浅色高银粉、珍珠颜色；银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要过渡的范围就越大；半暗、较深的颜色、银份/珍珠含量低的颜色以及双工序珍珠漆，在大部分区域都可以在小范围内采用底色漆点修补工艺。

总结：局部修复并不是万能的，例如：水平区修补很困难，浅色高银粉、珍珠往往需要喷涂的面积较大所以只有在B\C\D区才易于进行局部修补。以上为油漆喷涂是否可以采用局部修补工艺的探讨，实际修复中受到车主的接受水平、修理厂的工艺等多方面的因素，会造成一些标准的降低或者提高。同时有些车辆如果在一个版面的油漆上如果存在分界线那么也是可以尝试采取局部修复的方式进行修复。上述重点探讨的三个影响局部修复的因素，在实际中因考虑为且的关系，例如如果油漆本身无法进行修复，那么及时损伤很小、面积很小那么也就不可以采用局部修复的方式进行。

三、损伤程度与损坏部位综合后可以修补的类型如图：

四、实例分析

　　可以局部修复

　　不可以局部修复