近日，一条关于“广州终于限行了”的帖子再次流传开来。根据这一来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告，广州将从明年1月1日起实施限行，还煞有介事地提到本月下旬会是过渡期。但要判断这一消息真伪只需“百度一下”，然后发现叕叕是2013年发布并于后来不了了之的限行草案。
根据这一“政府通告”，广州将在工作日7时至9时、17时至19时，于广州东南西北面的部分区域禁止非广州市籍汽车（含临时号牌车辆）限制通行。具体来说，大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段）、 珠江水道（东圃大桥至长洲岛）以西，珠江水道（海珠区南面、长洲岛北面）以北，内环路，内环路放射线高架路段等区域都将在特定时段限制通行。
然而，这一切还是原来的配方，还是熟悉的味道——以上内容仍旧是原封不动来自2013年4月的限行草案。2013年4月，广州市交通工作领导小组办公室公布《关于对非本市籍载客汽车采取交通管理措施的通告》（征求意见稿）及有关交通配套措施的征求意见稿，该文件可在市交委官方网站“广州交通”搜寻到。
而这一在近几天流传颇广的假消息，还特别注明“本通告自2016年1月1日零时起施行，有效期两年。2015年12月16日零时至2015年12月31日零时（15天）为过渡期，过渡期内以教育劝返为主”，颇显别有用心。今年4月，这个“万金油”式限行草案也被搬出来过，同时提到在4月19日进行了限行听证会，而两年前关于限行的听证会也发生在“4月19日”，因此传谣的始作俑者的“小动作”同样表现出有意为之的意味。
那么广州到底接下来会不会限行？在几日前的广州市政府领导专场发布会上，配合发布的市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示，“还没有收到正式的意见书，现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”今年2月，陈小钢表示广州存在限行可能，但不会突然宣布，“因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施”。
此次，羊城晚报记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见，得到的回复是数日前市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况，目前没有更多内容发布。
另外值得一提的是，在2014年市交委在一份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中提到：“未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期’本地化’使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出中小客车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。”
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